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中国航运业成本难题怎么破?

  近日,全球航运和物流企业华伦-威尔森(中国)物流有限企业宣布,企业旗下所有船舶在全世界任何港口停泊时使用硫含量低于0.1%的燃油或采取同等效果的措施。“低硫”燃料意味着航运成本的增加,在环保理念逐渐成为全球共识的背景下,我国航运企业如何应对可能产生的成本压力?中国航运业成本难题怎么破?
  环保共识增加航企成本
  今年1月1日起,我国在珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域设立了3个船舶大气污染物排放控制区,通过控制在排放控制区内飞行、停泊、作业的船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放,改善沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量,推进船舶节能减排和绿色航运发展。
  经初步测算,船舶排放控制区制度实施后,到2020年,珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放硫氧化物和颗粒物将比2015年分别下降65%和30%.
  先行启动的长三角水域船舶排放控制区从今年4月1日起,要求船舶在核心港口靠岸停泊期间应使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油,鼓励船舶在靠岸停泊期间使用硫含量不高于0.1%m/m的燃油,鼓励船舶进入排放控制区使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。
  华伦-威尔森(中国)物流有限企业中国区董事总经理泽维尔·勒鲁瓦(Xavier Leroi)算了一笔账,他称船舶一年要消耗20吨的燃油,所以如果航运企业使用低硫燃油的话成本要增加6000美金。
  大力推进技术创新
  如何对冲日益增加的环保成本?华伦-威尔森的做法是通过优化船速和船型提高航运效率,以及通过全球采购网络在更广范围内采购价格相对更为优惠的燃油。
  中国船级社总裁孙立成认为,技术创新是推动航运业健康可持续发展的强劲动力,将从更深层次和更广范围推动航运业发展。
  船舶能耗是构成船舶运输成本的主要因素之一,特别是在市场运价持续低迷的背景下,大力发展船舶节能技术,对于帮助航运企业渡过难关走出困境,具有重要的现实意义。
  船舶节能的重点是提高船舶推进效率,主要可从新能源利用、船舶性能优化、推进装置优化和轮机设计优化方面着手。目前,从LNG燃料的使用,到生物乙醇燃料的应用研究,再到小型船舶实现完全由太阳能蓄电池供电,各种创新和尝试风起云涌。中国船级社开展了包括船舶能效管理技术、最佳操作、最佳纵倾、飞行优化和水源热泵技术等节能环保新技术的深入研究,并陆续进行了实船应用,取得良好效果。
  航运企业运输成本涉及航运、物流等主业,海运成本和物流成本在航运供应链中占有重要位置。航运企业如何进行基于供应链的运输成本优化?上海海事大学校长黄有方开出了四大“策略”药方。
  实施联盟与重组策略,多层次降低运输成本。采取“大客户,大合作”战略,优化货源和客户结构,调整船队结构;提升货运质量和客户服务水平,优化航运企业运输链,以提高综合竞争力降低运输成本。
  实施信息化运营策略,全流程降低运输成本。采取电商模式,提供包括物流、贸易、信息、金融和监管等在内的航运全程“一站式”服务;实现航运交易的全程可视化和运输信息的透明化和共享,以推动业务扁平化降低运输成本。
  实施关键成本控制策略,多渠道降低运输成本。加强对燃油市场分析,准确把握国际油价的变化,形成能源合作纽带;加强供应链成员间合作,采取合理布局航线、经济航速控制等措施。
  实施供应链拓展策略,全方位降低运输成本。加强与港口、保险企业、保赔协会和银行等相关机构的沟通与协调,降低港口费、保险费和融资成本等支出;提高船舶周转效率,采用节能船、大型船等措施,降低营运成本。
  降本增效是王道
  新常态下,我国航运业面临窘境:
  宏观层面,“一带一路”等国家战略正有条不紊地推进,但政策落地尚需时日;微观层面,航运各细分市场差异化明显,集运运价持续疲弱,干散货运价低位震荡,油运市场则一枝独秀。航运企业的并购重组还在继续,与国际航运联盟相呼应,形成新的市场格局。一大批船东、船厂倒闭,市场竞争的残酷性日益显现。与此同时,2016年,国内、国际多项防污染新规正式实施,伴随而来的是航运业绿色成本上升,虽然这会加重企业的负担,但长远看,仍有利于行业整体健康发展,绿色航运是行业大势所趋。
  处于这样的复杂背景下,控制成本对航运企业的意义不言而喻,航运企业唯有降本增效才是有效出路。控制成本既能合理的利用有限的资源,又能有效地提高企业的竞争力,是提高企业经济效益的重要有效手段,是企业在激烈竞争中存活下来的有利条件。
  航运企业的成本控制要力求做到合理,能够最大化航运企业的利益产出效益,产业结构达到规模化,最大限度地减少成本的消耗。航运企业未来的成本控制将会走向网络化规模化,做到一条线的成本控制管理。航运企业可以建立一个成本控制的管理网络,在管理人员的领导下形成一个管理小组,网络化的分布到企业的会计部门及其他各项目的负责部门,从而更加系统对成本进行控制。成本控制要尽可能的形成规模化,规模化的对成本进行控制,能更加有效地使企业成本进行合理利用,涵盖更加广阔的成本,协调更多部门进行成本的调控和监督。(来源:中国航务周刊) 
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