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中国首个水上LNG加注站投入试运行

  中国首个水上LNG加注站“海港星01号”在南京市八卦洲投入试运行。据悉,使用LNG加柴油混合动力的船舶,可比单独使用柴油动力节省燃料费30%左右,碳排放指数更低。
  这个水上LNG加注站,采用接岸趸船式。趸船长100米,型宽18米,配有2个LNG储气罐,2台低温装卸臂及其他工艺配套设施,通过低温装卸臂向船舶加注LNG。
  南京港华燃气有限企业总工程师陶春辉先容,“海港星01号”配有两个各250立方米的LNG储气罐,每小时可向船舶加注34立方米LNG。1艘配备15立方米LNG储罐的5000吨船,加注时间约半小时,加注后连续续航能力达2000公里。
  按照当前的油价和LNG价格水平,使用LNG清洁能源比使用柴油节约30%的燃料费用。按热值计算,LNG价格只有柴油的60%左右,加上天然气燃烧彻底,不易积碳,减少维护费用逾50%。以内河船舶每年柴油消耗50吨计算,每艘船每年节约燃料费用约10万元,4年左右即可收回改造成本。
  据了解,目前全世界航运业每年要消耗20亿桶燃油,排放超过12亿吨二氧化碳,约占全球总排放量6%。研究表明,每100万立方米天然气,可替代标煤1300吨,相当于减少61吨有害物质、4400吨二氧化碳酸性气体的排放。以天然气作为船用燃料,比重油可减少80%的二氧化氮排放量,二氧化碳排放量降低25%,二氧化硫以及颗粒物排放量减少100%。
  江苏省海事局副局长王士明先容,水上LNG加注站的投运,将极大方便LNG动力船舶的燃料补给。未来,中国海事部门将统一规划,在长江、京杭运河和其它内河水域补点建设一批水上加注站。中国交通运输部也将出台《关于加快推进水运行业应用LNG燃料工作的引导意见》,进而推动中国整个船舶LNG应用的发展和水上LNG行业的前行。(来源:中国资讯网)

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